Reparacion golpe trasero y frontal BMW Compact

Golpe trasero

En esta ocasion os presento una reparacion de gran envergadura de las que hoy en dia casi no se realizan debido al descendente precio de los coches, lo cual provoca que sean valorados como siniestro total por las aseguradoras. En cuanto a esto, deciros que si la culpa no es vuestra no teneis por que aceptarlo, ya que por ley el que provoca un daño tiene que repararlo, sin hablar de precio. Para estas situaciones lo mejor es un buen asesoramiento, y no solo el que os ofrezca la compañia que siempre barre para casa. En Noespal te ayudaremos a elegir la opcion mas ventajosa.

Golpe frontal

Como podeis ver el impacto en la parte trasera fue tal, que el vehiculo fue impulsado colisionando con el que tenia delante y provocando tambien importantes daños en la zona frontal.

DSCF0818Para reparar este tipo de daños debemos desmontar asientos, tapizados, cableria etc para llegar a la carroceria. Posteriormente, se han de sustituir las zonas de chapa mas afectadas y que no son reparables para seguidamente proceder a estirar la carroceria y reparar las zonas internas.

El lateral derecho exterior sera sustituido por uno nuevo y soldado de nuevo al bastidor al igual que el panel trasero. El resto de piezas como el porton, pilotos, capo y paragolpes tambien son sustituidos pero en este caso, por piezas de desguace para lograr que el coste de la reparacion sea mucho mas bajo y hacerla posible.

Aqui ya se puede obsevar como todo vuelve a tomar forma. Ya tenemos las piezas nuevas ensambladas y se comprueban todos los elementos desmontables antes de soldar y sellar.

El lateral izquierdo se repara dandole la forma a la chapa para despues rematar las lineas y el acabado mediante el enmasillado.

 

Imprimacion y lijado de todo el vehiculo ya que se aprovecha la ocasion para pintarlo completo. Listo para entrar en cabina!!!

 

 

 

 

 

Dicho y hecho!! Primero se pintan los interiores y despues exteriormente.

 

 

Parece que la cosa va cogiendo colorcito..

 

Venga, vamos a montar. Esta fase, que no resta importancia a las anteriores, por supuesto, puede ser la que marque la diferencia entre un buen y un mal trabajo. Se suele decir cuando se repara un golpe de este calibre : ” Uff, eso ya nunca queda bien en la vida” ” si te ha tocado chasis..” y todas esas leyendas urbanas. Yo te digo que una faena bien hecha siempre esta bien hecha. Por eso es muy importante en el momento del montaje que todo vuelva a quedar en su sitio y bien sujeto para evitar esas molestas vibraciones y ruidos al volver a circular. No creo que quepa ninguna duda de que para hacerlo se requiere de una gran profesionalidad, cualificacion y experiencia.

 

Bueno, y este es el resultado final, limpito y reluciente interior y exteriormente, listo para que el cliente lo vuelva a disfrutar como si nada hubiera sucedido.

 

De no ser por la gestion que realizamos en favor de nuestro cliente con la compañia para realizar una reparacion mas economica, éste se hubiera visto sin coche y con una indemnizacion totalmente insuficiente para comprarse un coche de las mismas caracteristicas y estado. Por ello, os animo a que nos consulteis si, por desgracia, os veis en una situtacion similar.

Y esto es todo. Espero que el reportaje haya resultado interesante y entretenido. Nos despedimos con un fuerte saludo y con la imagen y la satisfaccion de un trabajo bien hecho. Hasta pronto!!!

Escrito por:

Todavía sin comentarios

Responda a este post: